位于武隆境内的双堡特大桥，全长1600多米，是渝湘复线高速公路重点控制性工程，该桥梁连续跨越大洞河和小河沟，地势险峻，建设难度大。为此，主跨设计为两个钢管混凝土拱桥，每个拱桥的长度达到405米，是目前世界同类型桥梁跨度最大的峡谷上承式双联钢管混凝土拱桥。

　　鸟瞰图

双堡特大桥全桥共有72个拱肋节段，首节段选择彭水左幅9号墩，拱肋重194.99吨。节段为单个节段拱肋桁架安装，左右幅同一标号节段吊装就位后，安装节段间米字撑和剪力撑。拱肋存放于双堡特大桥大里程引桥上，通过运输平车将拱肋移至起吊位置，拱肋节段吊装采用2套缆索吊抬吊。吊装时，缆索吊吊钩通过钢丝绳、卸扣与拱肋上的吊耳连接吊装。拱肋吊装就位后，收紧前后吊点起重卷扬机，前后吊点均匀同步提升。然后调整拱肋空间姿态，保证节段接头处内衬管能够穿入。

　　首节主拱肋吊装现场

缆索式起重机又叫走线滑车，挂有取物装置的起重小车沿架空承载索运行的起重机。被广泛应用于水电站建设、公路铁路桥梁建设、森林采伐、采矿、堆料场装卸、水下疏浚、港口搬运和渡槽架设等方面的工程。缆索吊安全监控系统主要应监测起重量限制器、起升高度限位器/下降深度限位器、运行行程限位器、联锁保护安全装置、门限位、机构之间的运行联锁、风速仪装置、操作指令、工作时间、累计工作时间、视频系统等内容。

监测图